GET

Ground Engaging Tools (GET)

Pengertian dari GETadalah tool yang berhubungan langsung dengan material. banyak dari unit-unit yang menggunakan GET sebagai alat kerjanya, antara lain dozer, loader, excavator dll.

GET pada unit contohnya meliputi: tip, adapter, edge segment, edge protector, side bar protector, bucketnya sendiri dll.

Dari suatu data, konsumsi GET pada ± 40,000 jam harga GET bisa melebihi harga machinenya sendiri jika dioperasikan pada daerah yang abrasive. Dari alasan inilah maka kita perlu memanage GET dengan tujuan:

1. Memaksimalkan produktifitas machine

2. Meminimalkan konsumsi GET

3. Mencapai Cost Per Hours terendah dan juga Cost Per Tons

MEMAKSIMALKAN PRODUKSI MACHINE

Secara prinsip, pemakaian GET semakin panjang maka akan semakin baik. Namun

perlu diingat bahwa ketahanan GET itu sendiri juga harus diperhitungkan. Dengan GET yang sesuai dengan kondisi kerja maka bucket loader akan dapat menerobos atau membelah material sehingga material yang dapat dimuat didalam bucket menjadi penuh atau full load. Dengan demikian produktifitas loader bisa maksimal.

4 element dari GET management tersebut adalah pemilihan, operasi, perawatan dan pencatatan. Indikasi dari pemilihan, cara pengoperasian dan perawatan bisa kita lihat pada GET bekas dari GET bekasnya kita akan bisa melihat pola keausan yang terjadi dalam pengoperasian machine dilapangan.

Bone yard (GET bekas ) pada GET management kurang lebih sama dengan SOS/PAP pada management perawatan mengunakan oli sebagai indikator kelainan pada suatu komponen.

Fungsi GET

•            Melindungi bagian yang lebih mahal

•            Meningkatkan Produktifitas

•            Menambah penetrasi

GET dijadikan parts yang dikorbankan dalam pengoperasian unit, karena untuk melindungi bagian yang lebih mahal dan GET didesain dengan tujuan agar mudah diganti.

Akan tetapi bukan berarti kita mengorbankan tanpa hasil, jadi dalam hal ini kita harus memilih GET yang tepat dengan machine dan kondisi kerja.

Pemilihan GET

Pemilihan GET yng tepat dapat menaikan produksi dan memperpanjang usia pakai dari GET

itu sendiri.

Konsumsi GET akan boros atau uang banyak terbuang untuk membeli GET,

hydraulic system terbenbani yang berakibat kebocoran atau bahkan kerusakan

system hydraulic, engine akan dipaksa untuk bekerja lebih keras hal ini akan

berakibat pada borosnya konsumsi bahan bakar, undercarriage akan selip karena

dipaksa untuk mendorong material yang berdampak pada percepatan laju keausan

dan masih banyak effect yang lain.

Dengan demikian pemilihan yang tepat untuk GET ini sangat penting.

Langkah pertama kita harus mengenali kondisi medan kerja kita

IMPACT

- High impact mempunyai ciri sebagai berikut: bongkahan batuan sebesar 18”, pecahan batuannya tajam, material padat

- Moderate impact mempunyai ciri: bongkahan batuan berkisar antara 6” sampai 18”, pecahan batuannya tajam

- Low impact mempunyai ciri batuan yang sudah pecah besarnya sekitar 6”, mudah di loading

ABRASIVE

- High abrasive mempunyai kondisi material yang tajam, keras, sangat rapat, mengikis permukaan logam contohnya intan, garam, granit, pasir silica, pasir kwarsa

- Moderate abrasive mempunyai kondisi material yang sudah terpecah, keras dan sering menempel pada GET contohnya stock pile krikil, jalan tambang

- Low abrasive mempunyai kondisi material lembut dan lembek, tidak menempel pada GET seperti tanah liat, batubara, tepung, gypsum, mika dls.

Langkah kedua kita harus mengetahui bahan material dari GET

Material DH-2 akan mulai menurun kekerasannya pada suhu 200ºC dan DH-3 akan menurun tingkat kekerasannya pada suhu 400ºC, sehingga DH-3 lebih kuat ari DH-2 namun terdapat kelemahan dari DH-3 yakni DH-3 mudah patah jika dibengkokan atau jika tip memakai DH-3 jangan sekali-kali dioperasikan dalam keadaan miring/mendapat beban dari samping.

Langkah ke tiga kita harus mengetahui karakteristik dari logam

Dari gambar 7 diatas terdapat 3 aspek yang hanya boleh dipilih salah satunya saja: Kekuatan, keausan material dan penetrasi.

jika kita memilih kekuatan maka untuk keausan material dan penetrasinya akan berkurang,

jika kita memilih keausan material maka kekuatan dan penetrasinya akan

berkurang

jika kita memilih penetrasi maka kekuatan dan keausan materialnya akan

kurang, dan sebenarnya penetrasi inilah yang menjadi focus pelanggan, sebab

dengan penetrasi yang baik maka produksi dapat dijaga dan malah dimaksimalkan.

Nah untuk itulah kita harus memilih GET yang sesuai dengan kondisi material

yang akan kita hadapi.

Filter

Filter

Filter dipasang dalam system untuk menyaring kotoran, sehingga udara atau oli menjadi bersih dan system dapat berfungsi dengan baik. Dalam aplikasinya filter dapat dipasang pada sisi inlet (pump atau turbocharger), sisi outlet pump, atau setelah system untuk menyaring oli yang kembali (oil return). Ada juga yang digunakan untuk menyaring internal leakage dari motor.

Klasifikasinya Menurut standar ISO
- Platted Paper Element
- Wire Mesh Filter
- Metal Edge Filter
Menurut Standar SAE:
- Strainer
- Screen
- Filter; fine filter & Coarse filter

Pengertian Filtering Area
Luas bidang penyaringan sebuah filter saat elementnya dibentangkan.

Mesh : Jumlah lubang pori pori setiap perluasan 1 inchi persegi, semakin besar angka mesh berarti tingkat kerapatan pori pori semakin besar. Istilah Mesh biasanya digunakan pada Screen atau Strainer.

Mikron : Besarnya diameter pori pori element sebuah filter. 1 Mikron = 0.001 mm, dan biasanya digunakan pada Fine Filter.

Model Filter
Cartridge : Element dengan housing dibuat menjadi satu kesatuan (ass’y), sehingga lebih praktis dalam pemasangan dan memudahkan penggantian, tetapi hanya dapat digunakan untuk low pressure system, karena housingnya terbuat dari plat tipis.

Element : Element dibuat terpisah dengan housing, dan penggantian hanya dilakukan pada elementnya. Type element yang digunakan untuk system fluida (Transmission & hydraulic) lebih mampu digunakan pada pressure yang lebih tinggi, karena housingnya tebal.

Heavy Equipment Maintenance Management <<1>>

Maintenanace : ensuring that physical assets continue to fulfill their intended functionsand its associated desired standard performance.
Heavy Equipment Maintenanance (from Latin : manus -hands; tenere -to hold) Management >>>(1)

Heavy equipment Maintenance Management adalah bagian dari heavy equipment management. Secara harfiah bisa diterjemahkan ke dalam Bahasa Indonesia menjadi menejemen perawatan alat berat.
Alasan kenapa kita harus mengelola alat berat yang dimiliki selalu berpusat pada satu alasan pokok yaitu bagaimana kita bisa mendapatkan keuntungan yang sebesar besarnya dari pengoperasian alat berat yang kita miliki.
Terdapat dua hal mendasar yang menentukan apakah keuntungan atau kerugian yang akan didapat oleh pemilik alat berat. Dua hal tersebut adalah
• Produksi
• Biaya kepemilikan dan biaya pengoperasian
Apabila jumlah nominal hasil produksi lebih besar dari biaya maka selisih yang didapat bisa dikatakan sebagai margin atau selisih yang disebut sebagai profit atau keuntungan.
Semakin besar selisih yang didapat maka artinya semakin besar keuntungan yang diperoleh. Apabila yang terjadi adalah sebaliknya dimana secara nominal biaya lebih besar dibandingkan dengan nominal produksi maka selisih yang ada bisa dikategorikan sebagai kerugian.
Dari paparan diatas maka tentu saja pengelolaan terhadap alat berat yang dimiliki dilakukan selalu diarahkan agar pemilik alat berat bisa memperoleh produksi yang semaksimal mungkin dengan biaya yang seoptimum mungkin.

Untuk bisa memperoleh keuntungan yang diharapkan tentu saja pemilik alat berat harus melakukan menejemen terhadap unit yang mereka miliki. Serangkaian aktivitas dan proses menejemen tersebut hendaknya selalu berpedoman pada tiga strategi pokok yang menjiwai seluruh proses menejemen yang dilakukan.
Ketiga hal tersebut adalah:
• Rancang dan operasikan alat agar selalu konsisten memenuhi target produksi dan
dengan biaya yang seoptimum mungkin. Ini adalah marupakan strategi dasar bagi semua kegiatan produksi. Dalam hal menejemen alat berat memenuhi target produksi mengandung pengertian bahwa pemilik alat harus selalu membuat rencana produksi yang realistis sesuai dengan kapasitas produksi alat tersebut, medan kerja serta kondisi lingkungan sekitar yang dihadapi. Menjaga kondisi alat berat agar selalu tetap prima juga merupakan usaha yang harus terus dilaksanakan secara konsisten. Sedangkan yang dimaksud dengan penggunaan biaya seoptimal mungkin adalah suatu usaha memperoleh manfaat yang semaksimal mungkin dari semua biaya yang timbul dari pengoperasian alat yang digunakan. Pemilik alat berat jangan
terjebak untuk menekan biaya operasi secara membabi buta, harus dipertimbangkan juga akibat yang akan timbul dari pengurangan biaya tersebut. Apabila kerugian yang timbul akibat penekanan biaya tersebut tidak sebanding dengan keuntungan yang diperoleh maka hendaknya usaha pengurangan biaya tadi harus dikaji ulang kembali. Secara eksplisit maka usaha untuk megeluarkan biaya seoptimal mungkin adalah proses mengelola resiko (risk management).
• Ketahui kinerja alat sesungguhnya mengandung pengertian untuk selalu memonitor kondisi alat berat yang sedang dioperasikan. Dengan kondisi yang selalu termonitor maka pemilik bisa dengan segera mendeteksi adanya kerusakan sedini mungkin sebelum kerusakan tadi menjadi parah. Informasi tersebut sangat penting karena
dengan deteksi dini maka akan banyak sekali biaya yang bisa dihemat, selain itu pemilik dapat memiliki keleluasaan untuk menentukan langkah apa yang akan diambil.
• Optimalisasi kinerja alat dapat dilakukan apabila dua strategi sebelumnya diatas sudah dilakukan. Strategi selanjutnya untuk bisa meningkatkan keuntungan adalah dengan melakukan terobosan terobosan baru berdasarkan data dan pengalaman sebelumnya. Optimalisasi kinerja alat merupakan proses menemukan metoda agar kinerja alat dapat lebih ditingkatkan dengan tingkat resiko yang tetap dapat dikendalikan.

Untuk merumuskan tiga strategi dasar tadi menjadi proses menejemen yang bisa direalisasikan maka terdapat lima langkah menejemen yang harus dilakukan, kelima hal tersebut adalah:
• Menejemen Pemilihan Alat
• Menejemen Pembelian
• Menejemen Pengoperasian
• Menejemen Perawatan
• Menejemen Peremajaan

Balas Kiriman Anda IniHapus Kiriman